Unsa ka dugay ang pagpadala gikan sa China hangtod sa Southeast Asia?

Sa padayon nga pagtubo sa merkado sa Southeast Asia sa bag-ohay nga mga tuig,ang cross-border logistics nga mga serbisyo gikan sa China ngadto sa Southeast Asia nahimong mas ug mas hingpit, nag-una naglakip sa hangin, dagat ug yuta transportasyon.Lakip niini, ang pagpadala nahimong panguna nga paagi sa transportasyon sa pamatigayon gikan sa China hangtod sa Timog-silangang Asya tungod sa mga bentaha niini sa daghang gidaghanon sa transportasyon, mubu nga gasto sa transportasyon ug natural nga agianan sa tubig.

 

Sa aktuwal nga pamatigayon, ang mga kustomer nabalaka pag-ayo sashipping voyage panahon gikan sa China ngadto sa Southeast Asia.Sa pagkatinuod, ang oras sa paglawig sa mga butang ngadto sa pantalan wala matino, ug kini kasagarang maapektuhan sa mga butang sama sa panahon ug mga polisiya.Bisan pa, base sa nangaging kasinatian ug mga istatistika sa datos sa mga tuig, ang sukaranan nga oras sa pagbiyahe gikan sa China hangtod sa lainlaing mga pantalan sa Southeast Asia mahimong makuha alang sa pakisayran.

Usa ka sudlanan nga barko nga nagdalag mga butang tali sa mga pantalan

East Asia (Japan, South Korea, Hong Kong ug Taiwan): 1-3 ka adlaw

 

Kini medyo paspas gikan sa China hangtod sa Sidlakang Asya, sama sa mosunod:

 

Busan, South Korea: 3 ka adlaw

Yokohama, Tokyo, Japan: 3 ka adlaw

Taiwan, China: 2 ka adlaw

Hong Kong, China: 2 ka adlaw

Nagdunggo nga container ship

 

Southeast Asia (Singapore, Malaysia, Thailand ug uban pang mga nasud): 7-10 ka adlaw

 

Kung ang mga butanggipadala gikan sa Chinasa Southeast Asia, ang panahon mao ang halos 7-10 ka adlaw.

 

Singapore: 7 ka adlaw

Pilipinas/Manila: 7 ka adlaw

Vietnam/Ho Chi Minh: 7 ka adlaw

Indonesia/Jakarta: 9 ka adlaw

Malaysia/Klang: 10 ka adlaw

Thailand/Bangkok: 10 ka adlaw

barko nga sudlanan sa negosyante

 

South Asia (India, Pakistan ug uban pang mga nasud): mga 15 ka adlaw

 

Gikan sa panan-aw sa mga regular nga ruta, kini usa ka estasyon sa pagbalhin sa Singapore.

 

India / Nhava Sheva Port: 15 ka adlaw

Myanmar/Yangon: 15 ka adlaw

Pakistan/Karachi: 15 ka adlaw

Sri Lanka/Colombo: 13 ka adlaw

Bangladesh/Chittagong: 18 ka adlaw

Container nga Barko

 

Bisan pa niini, ang logistics timeliness sa China ngadto sa Southeast Asia maapektuhan sa daghang mga hinungdan, sama sa dili igo nga mga flight, hugot nga luna, ug pagkunhod sa kahusayan sa transportasyon.Busa, gikinahanglan nga magreserba ug igong panahon.Siyempre, kini usa ka maalamon nga pagpili sa pagpili sa usa ka kasaligan nga internasyonal nga kompanya sa pagpadala sa kargamento.

 

ShenzhenFocus Global Logistics Co., Ltd.adunay 21 ka tuig nga kasinatian sa internasyonal nga pagpasa sa kargamento, ug nagmintinar sa suod ug mahigalaon nga relasyon sa kooperatiba sa daghang iladong mga kompanya sa pagpadala.Ihatag ang labing epektibo nga gastocross-border logistics ug mga solusyon sa transportasyon gikan sa China ngadto sa Southeast Asia, pagpanalipod sa interes sa mga kustomer, ug adunay usa ka industriya-nag-unang bentaha saMga serbisyo sa pagpadala sa cross-border sa China. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!


Oras sa pag-post: Hun-24-2022