Sa bag-ohay nga mga tuig, uban sa pagdugang sa mga kalihokan sa pamatigayon tali sa China ug sa Middle East, ang mga ruta sa transportasyon sa dagat gikan sa China ngadto sa Middle East nahimong mas ug mas popular.Adunay daghang mga nasud ug rehiyon sa Middle East, ug adunay daghan usab nga mga pantalan, sama sa Port of Ashdod sa Israel, Port of Dubai sa United Arab Emirates, Port of Kuwait sa Kuwait, Port of Bandar Abbas sa Iran, ang Port sa Jeddah sa Saudi Arabia ug ang Aqaba sa Jordan.Busa,transportasyon sa dagat nahimong pinili sa daghang mga tawo tungod sa mga bentaha sa mas ubos nga gasto ug mas kompleto nga mga serbisyo.

Ang transportasyon sa container usa sa labing kasagaran nga mga paagi sa transportasyon para saserbisyo sa kargamento sa dagat gikan sa China ngadto sa Middle East.Busa, pila ka paagi sa transportasyon ang naa alang sa internasyonal nga mga sudlanan sa pagpadala?

1. Sumala sa paagi sa pagputos sa mga butang, kini gibahin sa duha ka matang

Bug-os nga ContainerLoad(FCL）

Kini nagtumong sa sudlanan nga ang cargo party consign sa iyang kaugalingon human sa pagpuno sa tibuok sudlanan uban sa mga butang.Kasagaran kini gigamit kung ang tag-iya adunay igo nga suplay aron makarga ang usa o daghang puno nga mga kahon.Gawas sa pipila ka dagkong mga kargador nga adunay kaugalingong mga sudlanan, ang pipila ka mga sudlanan kasagaran nga giabangan gikan sa mga tagdala o mga kompanya sa pag-abang sa container.Human madala ang walay sulod nga kahon ngadto sa pabrika o bodega, ubos sa pagdumala sa mga opisyal sa customs, ibutang sa tag-iya ang mga butang ngadto sa kahon, i-lock ang mga butang ug silyohan kini sa aluminum, dayon ihatag kini ngadto sa carrier, ug makuha ang resibo sa estasyon. , ug dayon ilisan ang resibo og bill of lading o Waybill.

Ubos sa Pagkarga sa Kontainer(LCL)

Nagpasabot kini nga human ang carrier (o ahente) modawat sa gamay nga tiket nga kargamento nga gipadala sa consignor kansang gidaghanon mas ubos kay sa tibuok nga sudlanan, kini giklasipikar sumala sa kinaiya sa mga butang ug sa destinasyon.Paghiusa sa mga butang sa parehas nga destinasyon sa usa ka piho nga numero ug ibutang kini sa mga kahon.Tungod kay adunay mga butang gikan sa lainlaing mga tag-iya sa usa ka kahon, kini gitawag nga LCL.Kini nga sitwasyon gigamit kung ang kargamento sa consignor dili igo aron mapuno ang tibuuk nga kahon.Ang klasipikasyon, kahikayan, konsentrasyon, pag-pack (pag-unpack), ug paghatod sa LCL nga kargamento tanan gihimo sa terminal container freight station sa carrier o inland container transfer station.

2.Paghatud sa container cargo

Sumala sa lain-laing mga paagi sa transportasyon sa sudlanan, ang mga pamaagi sa handover lainlain usab, nga mahimong halos bahinon sa mosunod nga upat ka mga kategorya:

Paghatud sa FCL, pagkuha sa FCL

Itugyan sa tag-iya ang tibuok nga sudlanan ngadto sa tigdala, ug ang consignee makadawat sa samang bug-os nga sudlanan sa destinasyon.Ang pagputos ug pag-unpack sa mga butang mao ang responsibilidad sa magbabaligya.

LCL delivery ug unpacking

Itugyan sa consignor ang mga butang nga kargamento nga ubos sa FCL ngadto sa carrier sa container freight station o inland transfer station, ug ang carrier maoy responsable sa LCL ug pagputos (Stuffing, Vanning), ug ihatod kini ngadto sa destinasyon nga cargo station o inland transfer station Human niana, ang carrier maoy responsable sa pag-unpack (Unstuffing, Devantting).Ang pag-pack ug pag-unpack sa mga butang responsibilidad sa tagdala.

Paghatud sa FCL, pag-unpack

Itugyan sa tag-iya ang bug-os nga sudlanan ngadto sa carrier, ug sa destinasyon nga container freight station o inland transfer station, ang carrier maoy responsable sa pag-unpack, ug ang matag consignee makadawat sa mga butang nga adunay resibo.

LCL delivery, FCL delivery

Ang consignor motugyan sa consignment nga mga butang nga ubos sa FCL ngadto sa carrier sa container freight station o inland transfer station.Ang carrier mag-adjust sa klasipikasyon ug magtigom sa mga butang gikan sa samang consignee ngadto sa FCL.Human sa pagdala ngadto sa destinasyon, ang carrier nga Ang tawo gihatod sa tibuok kahon, ug ang consignee madawat sa tibuok kahon.

3.Delivery point sa container cargo

Sumala sa lainlaing mga regulasyon sa mga kondisyon sa pamatigayon, ang punto sa paghatud sa mga kargamento sa sulud gipalahi usab, kasagaran gibahin sa mga musunud nga kategorya:

(1) Pultahan sa Pultahan

Gikan sa pabrika o bodega sa nagpadala ngadto sa pabrika o bodega sa consignee;

(2) Pultahan sa CY

Ang sudlanan nga nataran gikan sa pabrika o bodega sa shipper ngadto sa destinasyon o pagdiskarga sa pantalan;

(3) Pultahan sa CFS

Usa ka estasyon sa kargamento sa sudlanan gikan sa pabrika o bodega sa shipper ngadto sa destinasyon o pantalan sa pagdiskarga;

(4) CY ngadto sa Pultahan

Gikan sa container yard sa dapit sa departure o loading port ngadto sa pabrika o bodega sa consignee;

(5) CY ngadto sa CY

Gikan sa usa ka nataran sa dapit sa pagbiya o loading pantalan ngadto sa usa ka sudlanan nataran sa destinasyon o pantalan sa discharge;

(6) CY ngadto sa CFS

Gikan sa container yard sa gigikanan o loading port ngadto sa container freight station sa destinasyon o unloading port.

(7) CFS sa Pultahan

Gikan sa container freight station sa dapit nga gigikanan o loading port ngadto sa pabrika o bodega sa consignee;

(8) CFS ngadto sa CY

Gikan sa usa ka container freight station sa gigikanan o pantalan sa loading ngadto sa container yard sa destinasyon o pantalan sa pagdiskarga;

(9) CFS ngadto sa CFS

Gikan sa usa ka container freight station sa gigikanan o loading port ngadto sa container freight station sa destinasyon o unloading port.

Bisan pa, bisan kung ang transportasyon sa dagat usa ka epektibo nga paagi sa transportasyon sacross-border logistics gikan sa China ngadto sa Middle East, aduna gihapon kini mga risgo ug kakomplikado.Kung wala ang tabang sa usa ka propesyonal nga grupo, ang mga problema dali nga motumaw sa transportasyon sa dagat.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. adunay 21 ka tuig nga kasinatian sa international freight forwarding.Kini adunay usa ka industriya-nag-unang bentaha saAng cross-border sa Chinakargamento sa dagat serbisyo. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!