Ingon nga ang patigayon tali sa China ug Vietnam nahimong mas kanunay, ang panginahanglan alang sapagpadala gikan sa China ngadto sa Vietnamnahimong mas lig-on usab.Sa internasyonal nga pagpadala, kadaghanan sa mga tawo nagpakabana sa presyo sa pagpadala, mao nga kinahanglan nga mangita usa ka medyo kasaliganIntsik nga freight forwarderpara malikayan nga mapasakaan ug kaso nga walay pili.

Dugang pa sa kargamento, adunay lain-laing mga lain-laing mga bayranan sapresyo sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Vietnam.Ang uban niining mga miscellaneous fees gikolekta sa tag-iya sa barko, ug ang uban gikolekta sa pantalan sa departure/destinasyon nga pantalan.Daghang bayranan walay klaro nga mga sumbanan ug flexible kaayo.Ang presyo sa pagpadala dili ingon ka ubos kutob sa mahimo.Kinahanglan nga mahibal-an daan ang komposisyon sa bayad sa pagpadala, ug pagkat-on sa pag-ila tali sa "regular" nga pag-charge nga mga butang ug arbitraryong pagsingil aron malikayan ang mga pagkawala.

Kasagarang Freight Forwarding Lainlaing Bayad

ORC: Origin Receiving Charge;

DDC: Destination Delivery Charge;

THC: Bayad sa Pagdumala sa Terminal;

BAF/FAF: Bunker Nahiangay nga Factor/Fuel Adjusted Factor;

CAF: Currency Adjustment Factor;

DOC: Dokumento;

PSS: Peak Season Surcharge;

AMS: America Manifest System.

bayad sa CIC

Container inbalance charge, ang mga nag-unang rason sa pagporma niining CIC fee mao ang mosunod:

1. Ang mga pagbag-o sa panahon sa transportasyon sa mga kargamento sa lainlaing mga ruta sa liner sa kalibutan nagdala sa dili balanse nga dagan sa kargamento;

2. Ang gidaghanon sa patigayon sa mga nasud o rehiyon sa duha ka tumoy sa ruta dili balanse;

3. Ang kalainan sa matang ug kinaiya sa import ug export nga mga butang ug ang kalainan sa kargamento ug loading ug unloading nga mga sumbanan hinungdan usab sa dili balanse sa import ug export nga mga sudlanan.

bayad sa CFS

Ang CONTAINER FREIGHT STATION kay usa ka lugar alang sa pagdumala sa mga produkto sa LCL.Nagdumala kini sa pagtugyan sa mga butang sa LCL.Human sa stowage ug stowage, ang mga kahon ipadala ngadto sa CY (Container Yard), ug ang imported nga mga kahon nga gihatod sa CY gidawat alang sa pag-unpack.Tally, tindahan, ug sa katapusan gahin sa matag consignee.Sa samang higayon, mahimo usab kini nga magpahigayon og mga serbisyo sama sa lead sealing ug pag-isyu sa mga resibo sa istasyon sumala sa pagtugyan sa carrier.

Ang gasto sa CFS kasagarang kalkulado sumala sa kantidad sa usa ka partido, tungod kay ang CFS mao ang gasto sa LCL, mao nga kini mahitabo sa pantalan sa kargamento ug sa dunggoanan nga destinasyon.Ubos sa mga kondisyon sa FOB, ang CFS gilista nga gilain ug gisingil sa exporter o pabrika.(Tungod kay ang FOB mao ang pagkolekta sa kargamento, mao nga ang gasto sa pantalan sa kargamento wala gilakip sa kargamento);ubos sa kondisyon sa CIF, ang gasto sa CFS sa pantalan sa kargamento gilakip sa presyo sa pagpadala nga gikutlo sa freight forwarder, mao nga walay bayad sa pantalan sa kargamento.Unya i-charge lang ang CFS.Apan ang importer kinahanglan pa nga mobayad sa CFS fee sa ilang kilid sa pantalan sa destinasyon.

bayad sa EBS

Emerent Bunker Surchanges, kini nga bayranan kasagaran tungod sa pagsaka sa internasyonal nga presyo sa krudo, nga milapas sa affordability sa mga tag-iya sa barko, mao nga ang mga tag-iya sa barko nagdugang sa gasto aron makunhuran ang gasto sa pagkawala sa dihang ang merkado medyo huyang ug dili makadugang sa kargamento sa dagat.

Lokal nga bayad

Ang literal nga paghubad sa lokal nga bayad mao ang "lokal nga bayad".Sa kinatibuk-an, kini nagtumong sa ubang mga galastuhan nga nahimo sa "atbang nga nasud" gawas sa internasyonal nga hangin (dagat) nga kargamento.Kini naglakip sa: mga bayronon sa deklarasyon sa customs, bayranan sa inspeksyon ug quarantine, bayronon sa dokumento, bayranan sa inspeksyon sa seguridad, bayronon sa pagtipig, bayad sa pagtipig, bayranan sa paghatod (delivery) sa pultahan-sa-pultahan ug uban pang bayranan.Bisan pa, ang mga katungdanan sa kostumbre sa "atbang nga nasud" sa kasagaran wala gilakip.Kasagaran, ang lokal nga bayad himoon lamang alang sa mga butang nga naglambigit sa pultahan-sa-pultahan nga transportasyon, sama sa door-to-door, port-to-door, ug door-to-port nga mga butang.

Kung nagplano kapag-eksport sa mga butang gikan sa China ngadto sa Vietnam pinaagi sa kargamento sa dagat, unya usa ka propesyonal nga internasyonal nga kompanya sa pagpadala sa kargamento ang imong kinahanglan.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd., nga adunay 21 ka tuig nga kasinatian sa industriya, giila sa merkado alang sa taas nga garantiya, epektibo nga gasto sa cross-border logistics ug mga solusyon sa transportasyon.Makahatag kini kanimomga serbisyo sa pagpadala gikan sa China hangtod sa gawas sa nasud, and provide detailed The sea freight quotation to ensure that the charges are reasonable. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!