Mga presyo sa pagpadala sa container gikan sa Chinangadto sa "nag-uswag nga mga nasud" sa Middle East ug South America nagkataas, samtang ang mga rate sa Asia-Europe ug trans-Pacific trade lane nahulog.
Samtang ang mga ekonomiya sa US ug Europe gipailalom sa presyur, kini nga mga rehiyon nag-import og gamay nga mga produkto sa konsumedor gikan sa China, nga nanguna sa China sa pagtan-aw sa mga nag-uswag nga merkado ug mga nasud sa daplin sa Belt and Road isip alternatibong mga outlet, sumala sa usa ka bag-ong taho sa Container xChange.
Kaniadtong Abril, sa Canton Fair, ang pinakadako nga kalihokan sa pamatigayon sa China, ang mga eksporter nag-ingon nga ang pagkawalay kasiguruhan sa pangkalibutang ekonomiya misangpot sa usa ka mahait nga pagkunhod sa panginahanglan alang sa ilang mga produkto gikan sa mga retailer sa Europe ug Amerikano.
As panginahanglan alang sa mga eksport sa Chinamibalhin ngadto sa bag-ong mga rehiyon, ang mga presyo sa container shipping ngadto sa maong mga rehiyon misaka usab.
Sumala sa Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI), ang kasagaran nga rate sa kargamento gikan sa Shanghai ngadto sa Persian Gulf maoy mga $1,298 kada standard container sa sinugdanan niining bulana, 50% nga mas taas kay sa ubos karong tuiga.Ang kargamento sa Shanghai-South America (Santos) kay US$2,236/TEU, usa ka pagtaas sa kapin sa 80%.
Sa miaging tuig, ang Qingdao Port sa Sidlakang Tsina nagbukas sa 38 ka bag-ong mga ruta sa sudlanan, nag-una sa ruta nga "Belt and Road",pagpadala gikan sa China ngadto sa mga bag-ong merkado sama sa Southeast Asia, South America ug Middle East.
Ang pantalan nagdumala sa hapit 7 milyon nga TEU sa unang quarter sa 2023, usa ka pagtaas sa 16.6% nga tuig-sa-tuig.Sa kasukwahi, ang gidaghanon sa mga kargamento sa pantalan sa Shanghai, nga nag-una sa pag-eksport sa US ug Europe, nahulog sa 6.4% matag tuig.
Sumala sa datos gikan sa General Administration of Customs, sa unang quarter niining tuiga, ang pag-eksport sa China sa mga intermediate nga produkto ngadto sa mga nasud sa daplin sa "Belt and Road" misaka sa 18.2% year-on-year ngadto sa $158 bilyon, nga mikabat sa kapin sa katunga. sa kinatibuk-ang eksport niini nga mga nasud.Ang mga operator sa liner naglunsad og mga serbisyo sa Middle East, tungod kay kini nga mga rehiyon nagmugna og mga hub alang sa mga tiggama ug adunay mga imprastraktura aron suportahan ang kargamento sa kadagatan.
Niadtong Marso, ang COSCO SHIPPING Ports nakakuha ug 25 porsyento nga stake sa Sokhna sa Egypt nga bag-ong container terminal sa kantidad nga $375 milyon.Ang terminal, nga gitukod sa gobyerno sa Egypt, adunay tinuig nga throughput nga 1.7 milyon nga TEU, ug ang operator sa terminal makadawat usa ka 30 ka tuig nga prangkisa.
Oras sa pag-post: Hun-21-2023
