Sa bag-ohay nga mga tuig, ubos sa paggiya sa langyaw nga estratehiya, ang kooperasyon sa pamatigayon tali sa China ug mga nasud sa Southeast Asia padayon nga gipalawom, ug ang mga butang gikan sa China padayon nga gipadala ngadto sa Indonesia, Thailand, Vietnam ug uban pang mga nasud, nga nagdala sa mga oportunidad sa pagpalambo alang sa mga dagkong negosyo ug mga negosyante.Sa pagtaas sa panginahanglan sa eksport, ang kargamento nahimong usa ka hinungdan nga kabalaka sa mga negosyo sa pag-eksport.Busa, pila angkargamento sa dagat gikan sa China ngadto sa mga nasod sa Southeast Asiasama sa Indonesia?

Isulti kanimo ang Focus Global Logistics.Sa partikular, nagdepende kini kung asa nga pantalan ang mga butang gipadala gikan sa China ug kung asa nga pantalan sa Indonesia sila moabut.Tungod kay ang gilay-on medyo mubo, nagkinahanglan kini og mga 12-15 ka adlaw aron makaabot sa dagat, kasagaran sa Jakarta, Surabaya ug uban pang mga pantalan.Kon bahin saang gasto sa pagpadala gikan sa China ngadto sa Indonesia, kini kalkulado sumala sa lain-laing mga sukdanan sa pagsingil.

Angoras sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Indonesiamedyo taas, apan ang gasto medyo ubos, ug ang mga sumbanan sa pagsingil alang sa FCL ug LCL lahi.

1. Pagkalkula sa kargamento para sa LCL

Gi-charge kini sumala sa aktuwal nga gibug-aton ug gibug-aton sa gidaghanon, ug ang mas dako nga bayranan.

Pagsingil sa gidaghanon = yunit nga sukaranan nga kargamento (MTQ) × total nga gidaghanon

Bayad sa Timbang = Unit Basic Freight (TNE) × Total Gross Weight

2. Pagkalkula sa kargamento para sa FCL

Gi-charge kini sumala sa tipo sa kabinete, ang labing sukaranan mao ang 20GP, 40GP, 40HQ.Ang matag sudlanan adunay limitado nga gibug-aton, ug ang sobra sa timbang nga tag-iya sa barko kinahanglan nga maningil sa sobra sa timbang nga bayad, gawas sa espesyal nga mga sudlanan ug espesyal nga kargamento.

3. Mga bayranan sa pagpadala

Ang sukaranan sa pagsingil sa kargamento sa dagat gikolekta sumala sa CBM.Adunay 4 charging standards: 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG, depende sa charging standard sa logistics company.Ang minimum nga bayad magsugod gikan sa 1CBM, ug ang kantidad nga molapas sa 1CBM giihap.

Pananglitan, kung adunay usa ka kasamtangan nga batch sa mga butang nga kinahanglangipadala gikan sa China ngadto sa Indonesiasa 1.3CMB, nan ang kargamento kalkulado ingon nga kargamento sa dagat * 1.3.Kung ang aktuwal nga gidaghanon 0.8CBM ug ang aktuwal nga gross nga gibug-aton mao ang 1200kg, nan ang bayad sa pagpadala = 1200/363 * rate.Sa ato pa, ang bug-at nga mga butang gi-convert sa gidaghanon (sama sa 1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 mao ang pag-convert sa gibug-aton ngadto sa gidaghanon sumala sa lain-laing mga sumbanan) ug unya bayad, nga lahi sa express ug kargamento sa hangin sumala sa gibug-aton Lahi.

Sa kinatibuk-an,Ang presyo sa pag-eksport gikan sa China ngadto sa Indonesianaglakip sa: kargamento sa dagat, bayranan sa pantalan, bayranan sa dokumento, bayronon sa pagdiskarga sa telex, bayad sa selyo, surcharge sa gasolina sa emerhensya, bayad sa imbalance sa sudlanan, ug uban pa (mga kargamento sa sudlanan), girekomendar nga ang nag-unang ug propesyonal nga Pakigtambayayong sa mga freight forwarder aron maseguro nga ang ilang kaugalingon dili mawala ang interes.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.adunay labaw pa sa 21 ka tuig nga kasinatian sa industriya.Giila kini sa merkado alang sa taas nga garantiya ug epektibo nga mga solusyon sa transportasyon sa cross-border logistics.Makahatag kini kanimomga serbisyo sa pagpadala gikan sa China hangtod sa gawas sa nasud.Makahatagdetalyado nga internasyonal nga mga kinutlo sa gasto sa pagpadala. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!