Ang Thailand nakasinati og kusog nga pag-uswag sa ekonomiya sa bag-ohay nga mga tuig ug usa sa mga bag-ong industriyalisadong nasud sa kalibutan ug nag-uswag nga mga ekonomiya sa merkado sa kalibutan.Ang nag-unang kalamboan sa ekonomiya gidominar sa manufacturing, agrikultura ug turismo.Ang mga nag-unang pantalan sa Thailand mao ang Bangkok (Bangkok), Laem Chabang (laem chabang), Lai Krabang (lat krabang) ug uban pa.Ang pagkuha sa Bangkok Port ingon usa ka pananglitan, adunay daghang mga kompanya sa pagpadala sama sa APL, CMA, CNC, MCC, ug uban pa gikan saChina Shipping sa Thailand, ug ang paglawig kasagarang mokabat ug 4-8 ka adlaw.

Sa kinatibuk-an,container ships gikan sa China Shipping ngadto sa Thailandnag-una sa pagtawag sa duha ka pantalan sa Bangkok ug Laem Chabang pagkahuman sa pag-abot sa Thailand, ug ang limitasyon sa oras nagdepende sa piho nga pantalan sa pagbiya ug pantalan sa destinasyon.

1. Dunggoanan sa Bangkok

Kini ang kinadak-ang pantalan sa Thailand ug usa sa 20 ka kinadak-ang container port sa kalibotan.Ang Bangkok mao ang kaulohan sa Thailand, ang sentro sa ekonomiya, kultura, politika ug transportasyon sa nasud, ug ang kauswagan sa patigayon sa tubig.Gitawag kini nga "Oriental Venice".Ang mga butang naglakip sa tabako, bugas, beans, goma, ug uban pa. Ang mga imported nga butang naglakip sa puthaw, makinarya, tambal, awto, pagkaon, panapton, ug uban pa.

Ang gidaghanon sa mga adlaw nga gikinahanglan alang sa Shenzhen,Ang China makaabot sa Bangkok pinaagi sa dagatmao ang 4-5 ka adlaw human sa paglawig.

2. Laem Chabang

Ang Laem Chabang Port mao ang pinakadako nga pantalan sa Thailand.Gigamit kini niadtong 1998. Kini usa ka moderno, integrated, ug automated nga pantalan sa lawom nga tubig sa Thailand.Naglihok kini sa usa ka komersyal nga pantalan sa Southeast Asia nga adunay mga espesipikasyon sa imprastraktura sa pantalan ug taas nga lebel sa pagdumala.Mahimo kini nga magdunggo sa mga bulk carrier ug mga sudlanan.Ang mga barko, dagkong mga barko sa pasahero ug mga tigdala sa sakyanan, ang port throughput nahimutang sa ika-20 nga ranggo sa kalibutan (2015).

Ang gidaghanon sa mga adlaw nga gikinahanglan alang sa Shenzhen,Ang China makaabot sa Laem Chabang pinaagi sa dagatmao ang 4-5 ka adlaw human sa paglawig.

Kanus-aAng mga produkto sa China moabut sa pantalan sa Thailand pinaagi sa dagat, kinahanglan nga moagi sila sa mga pamaagi sa pag-import sa customs clearance.Kini nga proseso mahimong molungtad og 1-2 ka adlaw human sa petsa nga ang kargamento moabot sa pantalan ug mahuman sa samang adlaw.Aron masiguro ang tukma sa panahon nga paghatud sa mga butang, labing maayo nga itugyan ang usa ka kasaligan nga kompanya sa pagpadala sa kargamento.

Ang freight forwarder makakontrol sa kahimtang sa transportasyon sa mga butang sa tibuok proseso, mogiya kanimo sa pagsumite sa gikinahanglan nga mga dokumento agig pagsunod sa mga regulasyon sa kostumbre, ug pagsulbad sa nagkalain-laing posibleng mga risgo ug problema.Focus Global Logistics, aAng plataporma sa pagpasa sa kargamento sa Chinanga adunay 21 ka tuig nga kasinatian sa industriya, usa ka propesyonal nga ahensya alang samga serbisyo sa pagpadala nga gi-eksport gikan sa China ngadto sa Southeast Asia countries such as Thailand. For the timeliness of the transportation process, and to save yourself time and effort, you can contact us at any time——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries!